GOLF 3 Tuning tippek - DEVILTUNING

Üdv !

Új fórumozó vagyok itt, és felvezetésképp leírnám, hogy a családban az eddigi összes autó Opel volt.

Egy jó öreg 1.3 as Kadett a régi időkből, majd astra, corsa, astra zafira szépen sorjában.

Így tettszik, vagy nem, az emberben akaratlanul is kialakul a ragaszkodás a márkához.

Teltek múltak az évek, és eljött a pillanat, mikor megcsillant a remény, hogy Honda Dio robogóm kerekeit megkétszerezhetem, és elkezdődött a használtautó piac teljes körű szét ösze, fel - s - alá túrása.

Az alap elképzelést, mint minden első autó vásárlásakor ez lenni szokott, az a büdös pénz határozta meg.

3as golf vs. astra .... úgy gondoltam, kerül amibe kerül, megpróbálom tartani magam a német precizitáshoz.

Jártuk keltük a kereskedéseket, és sajnos nem találtunk megfelelő ár/érték arányú autót, mikor egyszer csak egy számomra teljesen ismeretlen járgányhoz értünk...

Augusztus vége volt, rohadt meleg, és a 10 ik aukereskedés vége felé közeledve az embernek már kicsit akaratlanul is lankad az érdeklődése, 330 ezer forint, 1993.12 hó, Lancia Delta ...

Nem is nagyon ragoznám a  dolgokat tovább elvittük egy "tesztkörre" az 1.6 os 8 szelepes jószágot, elég szép állapotban volt, az eleje valószínűleg törött volt , mivel a motortér olajmentes és !! teljesen !! porszáraz.

A vének tanácsa szerint midnen rendben volt vele, igaz a műszaki vizsga szopozz szeptember végéig, dehát nem lehet minden tökéletes, elhoztuk.

Eltelt azóta lassan 3 hónap, és 3500km, egy műszaki vizsga, bár még csak most kezdődik a tél, ilyenkor kerül sor az igazi megmérettetásre, el kell hogy mondjam, ahhoz képest, hogy kifejezetten óckodtam az olasz autóktól, főleg a korosabbaktól, nagyon megszerettem, persze nyilván tulajdonítható ez a magasfokú elfogultságomhoz (első saját tulajdonú autó), de nagyon szerethető kis autó, és az apróbb elektronikai ráncain kívül nem szorongatta még meg a tökeimet, remélem nem is fogja.

Szerethető, és mutatós darabok, azt hiszem a következő autóm is potyolino lessz.

Szeretnék tavasszal valami visszafogott 15" ös alukerékgarnitúrát tenni alá, és azt hiszem nálam a "tuning" ebben ki is merül, azért megosztom majd veletek a képeket, ha picit "tisztább" lessz az idő :)

Üdv minden kedves fórumozónak !

hehe :D

részben mindegyikőtöktől láthattunk igazat, elgondolkodtató, és persze nagyon vicceset is :D

Pl bálintka hozzászólásában kissé elragadottnak érzem a szubjektivitást: aki ilyen témával foglalkozik, mint autó tuning, annak az objektivitás lenne a fő ismérve :D De mivel közülünk általában mindenki csak a saját autójára rajol, ezért ez itt el is veszik. innentől pedig csupán az egymásnak elmondjuk, a saját gondolatunkat működik.

Mindenki a tesco-tuningra tér ki, a bömbölős piroslámpás 1.0-esekre. az ezresnek jo motorja van. sokkal jobb mint, egy kettes golfnak. valóban nem erősebb, de sokkal jobb ;)

Sedan swift a világ legrondább autója :D szerintem valahol a Corsa, és a WagonR között van a csúnyaság irmagja :D légy objektiv, mert erős véleményt saját gyomorból mindenki hamar alkot.

nem érdemes a motorjára költeni: csak pont annyira, mint egy polo-éra :D semmivel sem költenék rá többet :D
 

Mivel műszakilag megalapozott tuning alanyok, külső pedig nem lehet egy ember véleménye alapján döntő mérték, ezért természetesen nem gas.

más..nem is tudom ki irta: GTi-t 1.0-ás rövid váltóval.... jah 1.3-asba próbálkoznak 1.0-es váltóval, nem sok eredménnyel, a GTi a rövid váltó, az megy is az 13. 8V-be ...erről igy ennyit.

és már gyorsulást is olvastam, a legnagyobb streetfightokat golfok, astrások és swiftesek között lehet látni hallani. majd nézzetek meg egy twinsport astrát, meg egy 13. 16V swift-et :D

egy szó mint száz: ha valakinek teccik, teccik, ha jót akar belőle csinálni, tud, mert lehet, és ha neked egy másik márkájú tuning autód van, akkor menjetek el egymás mellett a penny parkolóban, nézzétek együtt meg, h a tietek más mint a többi, aztán intsetek egyet, és go go go mindenki a dolgára. elvileg egy "hobbi" társaság vagyunk, márkafüggetlenül kéne egymásnak integetnünk, megállni kiengedni a másikat a kereszteződésben csúcsforgalomban, segíteni kereket cserélni, vagy adni biztosítékot, ha éjjel kettőkor a buszmegállóban marad a tuning társ.... mint ahogy azt én is, és még páran itt csináljuk... akár a nyomi kis swiftünkkel is ;)

Suzuki mint tuning auto!

Hát nem tudom...

Nekem személy szerint semmi bajom a suzukival, de ez a szöveg egyszerűen nem helytálló (a golf terén legalábbis biztos nem)!

Lehet hogy a suzuki jobban megy egy vele azonos teljesítményű golfnál, de ez csak azért van mert könnyebb a bódéja!

És lássuk be, ez a könnyűség nem csak a méretkülönbség miatt van jelen! Tekintsünk csak egy kicsit az euro ncap honlapjára és azt fogjuk tapasztalni, hogy a suzuki 4 csillagot kapott a golf meg 5-öt (gyerekvédelemben is egyel többet).

És szerintem abban mindenki egyet ért velem, hogy a legfontosab a biztonság! A motorba meg rakatok egy turbót és a golf is fog menni. :) 

És hogy egy kicsit visszatérjek a menettulajdonságokhoz: a pehelysúlyú suzuki a tömegén kívül a rövidebb váltóáttételeknek is köszönheti a gyorsulását, ami a végsebesség rovására megy. (pl: én mentem 165-öt a 70 le-s 3-asommal, a haverom ignise 93 le-vel ment 170-et, ja és az ignis nyomatéka kisebb mint az én 14 éves 1,4 es monopointos motoromnak a nyomatéka).

És még valami!: Azt hiszem hogy a phaetont emlegetni egy ilyen kategóriában nem túl előnyös, hiszen ezzel az erővel azt is mondhatnám hogy inkábbb egy bugatti veyron mint a golf- hát ja ez így is van, de szerintem nem egy árkategória!

Éljen a német autóipar!!!

üdv.:

Dave  

Szevasztok!

Ebben a témában sokat vitázunk a kollégáimmal napi rendszerességgel de soha senki sem tudja meggyőzni a másikat

Autóvillamossággal foglalkozunk sok remek új és régi kocsi elektronikájaval foglalkoztunk már...volt kezeim között soksok Porsche Cayenne,Boxter,911 stb. Touareg,Audi R8,Q7,S6,S3,S8,S4 GolfGTI,R32 BMW1,3,5,M5,7  Opel opc sokaság... Jappán oldalról: Subaru impreza STi,forester Lexus Is, IS-F!!! Gs450h,Rx400h,Ls 600h .... és néha olasz kocsit is csinálunk pl Ferrarit...és még sorolhatnám... nem nagyon tudnál olyan tipust mondani amivel még nem találkoztunk  tegnap egy vfts Lada gurul be hozzánk ....nem viccelek komolyan mondom.

Az én véléményem hogy a Német gépek sokkal igényesebb kialakításuak belsőre és külsöre is ....DE tele vannak passzírozva elektronikák sokaságával hatalmas CAN-BUS rendszerek sokaságán rohangálnak köztük a digitális jelek... már egy fejegységcsre is kis kavarodást okoz az eccerű szerelőnek. ...A Bmw-k akkumulátor menedzsmentjét is sokszor a pics*ba küldeném.

TEHÁT RENGETEG A HIBALEHETŐSÉG...többször találoztam a porsche konszern tanácstalan szerelőivel egy megoldhatatlannak látszó hiba folyamán és a szervizben ritkaság számba megy ha egy 2-3-5éves kocsiban nincs hibarengeteg a VAS müszeres hibaolvasás során...

A Jappán is újjit de csak finoman  ő az egyszerűségre törexik...ezért sztem MeGBÍZHATÓBB!!! monden könnyen roncsolásmentesen szét és összeszerelhetö bennük mig a Német azt mondja:"törd el és tegyé fel újat"

Sztem motorikusan is megbízhatóbbak a japcsik de a minőségi kialakítások szegényesebbek a karegóriákon belül természetesen.

 

                                                                  Üdv mindenkinek!

 

Én sokáig német autó fan voltam.1-es 2-es 3-as golf és egy seat ibiza után(ami ugye szintén vw-s cuccokból készül)azonban kissé megváltozott a véleményem.miután valmi furcsa véletlen folytán egyiknek sem húzta sokáig a mocija(na oké szeretem kinyújtani a jobb lábam   ) A szerelőm tanácsára ami kb.így hangzott a mégis milyen kocsit vegyek kérdésre:Mindegy csak JAPÁN legyen!Kérdeztem tőle,hogy de miért?Azt mondta vegyek egyet és meg fogom érteni!!vettem egy 97-es mitshubishi coltot.na emberek ez bírja!belevertem azóta vagy 70 ezer km-t de az olajcserén és a fékbetét cseréjén kívűl ennek egyszerűen semmi baja!Pedig nem bánok vele kesztyűs kézzel.1-ben és 2-ben simán leforog 7000-ig!!! pedig csak 1.3-as!én nem tudom a japcsik miért tudják úgy összerakni,hogy ha esetleg a rozsda szét is rágja a motorja akkor is pöccre indul télen nyáron és nem kérdez nem dadog nem rángat csak megy előre.mindezt 5-6-7 literből/100km!!!ja és lassan felejtsük már el azt a baromságot ,hogy drága hozzá az alkatrész.autóalkatrész nagykerben dolgozom és nem drágább hozzá semmi mint egy vw-hez!!!!!Szóval lehet hogy egy golf vagy astra kényelmesebb de a japán tutira megbízhatóbb.mellesleg ha mégis szerelni kéne egyszerűen logikusan vannak összerakva.nem kell minden szarért kivenni belőle a motort ha valamit cserélni kéne benneegy szónak is száz a vége!Japán

Rendelhetők:

karbon motorháztető (nem horror áron),

karbon szakáll,  

karbon belső küszöbök,

karbon kis lökhárító is!!

karbon babák

karbon lökhárítócsíkok

 

Króm lökhárítóhoz karbon babák, csíkok is rendelhetők. Jó rétegterv, magas színvonal!

Egyedi karbon munkák kivitelezését vállalom.

 

Valamint Golf 1-es cuccok eladók.

 

Tel:06-30-6226-137

[katt]

( fém megmunkálás + autóalk.rész és felnipolír is jöhet, olcsó de magas színvonal, gyors kivitelezés! KARÁCSONYI ÉS TÉLI AKCIÓ: 21.900ft /1 garnitúra felnipolír, MINDEN MÉRET ÉS FAJTA!!! )

Sziasztok!

 

 Eladó Golf 2 benzines órás kilométeróra, működése hibátlan, műszerfalvilágítás nincs benne (csak égők nincsenek, hála az előző gazdájának...) 89-ig (2 csatlakozós) 3000 Ft, valamint 4 lámpáshoz 2 középső lámpa, jó állapotban, kicsi hibákkal, 5000 Ft-ért.

 

A képek hamarosan megtekinthetők lesznek itt:

 

 

 

Üdv,

 

Feri.

Sziasztok. Én nem azért irok ide h fikázzam bárkinek is a kocsiját, de egyszerűen lefordulok a székről a röhögéstől hogy itt mekkora Fight megy a Suzuki vs. Más AUTÓ tulajok közt :D. Sztem mindenkinek az a jó kocsi, amilye van , és amire maga szedett össze. Én személy szerint japán autó rajongó vagyok ( Subaru ), viszont a kedvenceim közé tartozik az összes Volkswagen, Opel, és még egyéb márkájú autók. Nekünk a családba volt kettesGolf 1.6 GTD a maga 23 évével, és még ilyen jó és megbízható autót ennyi évesben még nemláttam... A Passat meg maga a tökéletes családi autó az én szemembe. Suzukikkal sincs semmi problem, az új swift és ignis nekemis tetszik, de a régebbi swift egy R-E-T-E-K! Barátomnak van 1300cm-es Stift. Menni megy ,csak épp olyanról hogy biztonság, vagy kényelem,vagy tartósság nem beszélhetünk. Aki meg városba akar száguldozni meg versenyezni, az vegyen egy Lancer EVO-t vagy egy Impreza STi-t annak az ereje és fékje bőven elég mindenre! Nekem első autóm egyértelműen dízel kettesgolf lesz.