Hogyan tisztítsd BMC sport levegőszűrődet?

Szállítási idő: amennyiben van raktáron 1-2 munkanap. Külföldi rendelés esetén 1-2 hét.

A BMC 1 év garanciát vállal a sport légszűrőire!

A szívás energiaszükségletének a csökkentésére találták ki a sportlégszűrőket, amelyeknek kisebb az ellenállása a gyárak által beszerelt, nagy tömegben olcsón gyártható papírszűrőknél. A sportlégszűrők hatása a magasabb fordulatszám-tartományokban jelentkezik, rugalmasság teljesítmény növekedés formájában. A chiptuningolt autók esetében erősen ajánlott! Ezek a termékek a gyárival méretben megegyeznek, pontosan illeszkednek az adott légszűrőházakba. Az árak magasabbak, mint az univerzális szűrőknél, ugyanis ezek adott típusokhoz vannak legyártva. Én mindig jobban ajánlom a típus termékeket az univerzálissal szemben, ugyanis a tulajdonodban lévő autóhoz felel meg. Nem véletlenül dolgozik a fejlesztésén pár mérnök. A fogyasztás nem változik. Nem lesz az autód +20 lóerővel erősebb, csak valamivel rugalmasabb. (idióta reklámok) Tisztítását 10.000 kilométerenként ajánlatos elvégezni. Egyszer kell a szűrőt is megvásárolni, ugyanis örök életű, persze, ha nem fogod magasnyomással és nagynyomású levegővel kinyírni a finom szerkezetű pamutot.

A tisztítása áztatással kezdődik!!! Tehát kezdjük az elejénél. Ezek az típus specifikus szűrők le vannak kezelve olajjal, ha újonnan vásárolod. Ez a szűrő teljesen más elven alapszik, mint a hagyományos papír szűrő. Mivel a mikro szennyeződéseket az olaj fogja fel, ebből adódóan nedves szűrőkről beszélünk. A tisztításához párosul a tisztító szett, amely 1 olajozó spray-ből és 1 áztató folyadékból áll! Az előzőleg olajjal befújt szennyezett szűrőt beáztatjuk egy vödörbe, melyben langyos vizet töltünk addig, amíg el nem lepi a szűrőt. Utána öntünk hozzá egy korty tisztító adalékot és ázni hagyjuk. 15-20 perc áztatás után ki lehet öblíteni, melyet csapnál a legideálisabb elvégezni, ugyanis a fehér kagylóban jól látod a fekete koszt. Miután ki lett öblítve, a napfény fele fordítod és látni fogod, hogy tartalmaz e még szennyeződést a szűrőd. Esetleg, ha nagyon el volt koszolódva, nyugodtan visszarakhatod az előzőleg mixelt vödrödbe, ugyanis a kosz leül az aljára. Ezt addig csinálod (erősen szennyezett, szűrők esetében), amíg vissza nem nyeri az eredeti színét és állagát. (használd a napsugár vagy fény felé fordítást). Miután kitisztult, erős mozdulattal kirázod a vizet és jöhet az ÖNSZÁRADÁS, ami azt jelenti, hogy nyáron mehet az 50 fokos napra, télen max. radiátorra. Nyáron napsütésben kb. 30-50 perc alatt szokott megszáradni, érdemes átforgatni a meleg irányába, hogy egységesen érje a sugár, télen kicsit hosszabb ez a folyamat. Nem szabad hajszárítót és társait bevetni, mert szintén károsodhat a pamut. Tehát megszáradt és jön az olajozás. Elég kívülről lefújni, kb. 30cm-ről, de FIGYELEM!!...egyenletesen, hogy minden zeg-zúgába jusson el az olaj, ugyanis emlékszel, ha nincs olaj, nincs szűrés!!! Viszont ez nem azt jelenti, hogy tocsogjon minden az olajtól. Gyakorlatilag egy film réteget kell képezni a szűrőn. Miután mindez megvan, mehet a helyére. Remélem érthető voltam.

BMC Air Filters A BMC 1973 óta vesz részt sikeresen termékeivel az autó- és motorversenyek világában motorok vázának gyártójaként ugyanúgy, mint óriási teljesítményű Forma 1-es csapatok levegőszűrő-beszállítójaként. A magas színvonalú motoralkatrész-importban eltöltött évek után a BMC felismerte a lehetőséget az autók és motorok számára egyedileg tervezett és gyártott sport levegőszűrők piacában. Az utángyártott termékek mellett több autó és motorgyár gyári beszállítójaként is jelen van a piacon. A BMC a Forma 1-ben és az Amerikai Le Mans Sorozatban is számos sikeres csapat beszállítója, mint pl. a Ferrari, a BMW, a Toyota, a Sauber, a Porsche és az Audi, ezzel is bizonyítva a termékek magas színvonalát. A BMC levegőszűrők az alábbi eredményeket érték el: Forma 1 csapatvilágbajnok: 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004. Forma 1 világbajnok: 2000, 2001, 2002, 2003, 2004. 24 Órás Le Mans: 2000 és 2001: 1., 2. és 3. helyezés 24 Órás Le Mans: 2002 és 2003: 1., 2., 3., és 4. helyezés Amerikai Le Mans Sorozat (GT): 2000, 2001, 2002, 2003, 2004. Amerikai Le Mans Sorozat (LMP 900): 2000, 2001, 2002, 2003, 2004. FIA N-GT világbajnok: 2001. FIA N-GT Gr.N világbajnok: 2004. DTM bajnok: 2004. Olasz CIVT bajnok (Cl.N4): 2004. Olasz Rally bajnok (Gr.A Cl.2000): 2004. A BMC levegőszűrők a papírszűrőknél nagyobb légáramlást biztosítanak. A Forma 1-ben, a BMC pamut szűrők lecsökkentik a szűrőn áthaladó légáram nyomásveszteségét; így biztosítják a legnagyobb energia maximális kihasználását. A gyári papírszűrők cseréjével és BMC pamut sportlégszűrő alkalmazásával ugyanahhoz a technológiához és anyagokhoz juthatunk, amelyeket a Forma 1-es csapatoknál használnak. A Forma 1-ben használt légszűrőknek nagyon könnyűnek kell lenniük, ezért kizárólag a kipufogógázok és a levegő páratartalma által kiváltott oxidáció elleni védelmet biztosító epoxy borítású könnyűfém hálót használnak a szűrő előállítására. A szűrő anyagát alacsony viszkozitású olajjal átitatott különleges pamut géz képezi, amely a legjobb légáteresztő képességet biztosítja. A BMC műszak csapata egy lágy gumi öntésen alapuló különleges gyártási folyamatot dolgozott ki, amely a jól ismert piros szűrőket adja. Egy darabból készülnek hegesztés nélkül, így csökkenthető a törés kockázata. Ez a "Teljes Öntésnek" nevezett rendszer a Forma 1-ből az R&D-től származik, és ez a minőség és technikai jellemzők természetszerűen megjelennek a BMC légszűrők esetében is. A BMC légszűrők moshatók. Tisztításukat minden 10000 km után javasoljuk, hogy a teljesítményét megőrizzék.