Mivel érdemes a tuningolást kezdeni?

Passatos Feka - Szeva Bali! biztos emlékszel rám a multkor irtam neked a kipufogó ügyben csak félreértettél nem fikázni akartam a Devilt hanem csak véleményt szerettem volna kérni... na mindegy remélem már elfelejtetted... lenne nekem egy olyan kérdésem néztem ezt a germán stílusú tuning tippeket és nagyon megtetszett. abban kérném a véleményed hogy az ablak lesötétitéséhez mit szolsz mer azt szeretném és azzal együtt lesötétiteném a hátsó lámpákat is ha az megoldható lenne és hogy ehhez mit szolsz? mer kerestem én az ilyen kristálylámpákat de nemtaláltam malac Passatomhoz vagy ha esetleg ebben tudnál segíteni nagyon örülnék!
2010-08-15 14:05:00 Válasz

sky.man - Egyértelmű amik itt elhalgoztak és kössz.
2010-05-24 21:01:00 Válasz

:S - Én senkivel sem akarok elmélyülni egy vitában csak meg osztom a véleményem!
Szerintem ha már egy egy motortuningos verdája van valakinek akkor mehet az a kocsi akármennyivel vagy lehet benne 500 lóerő ha a szakad külsővel jelenik meg valahol akkor előbb röhögnek (mert ugye ha áll a kocsi akkor az isten se mondja meg h full motor tuningos) és persze az se szép ha már agyon van optikázva az már olyan giccses, de azért adjunk már kicsit a megjelenésre is. Minden embernek más az izlése. én pl nem tudom úgy elképzelni a kocsimat h full motorikusan de úgy néz ki mintha a roncstelepről hoztam volna 10 ezerért. Vagy egy szolid optika legyen vagy egy alap de az az alap is jól nézzen ki. Amúgy is a motorral nem sokat tudsz kezdeni ezeken a jó magyar utakon 200 km/h val beleszaladsz egy isteni kátyúba azt kiszak az egész futómű meg ugye magyarországon nincs tulzásba víve a legális gyorsulás szal nem lehet sokszor meghajtani de viszont a külsőt akkor mutogatod amikor akarod és legálisan! a másik fele hogy olyan országban élünk ahol lassan azért megbüntetnek ha nem a gyári szürő vagy nem a gyári lámpa van az autóban jártam már úgy hogy műbizonylat nélküli sötéttésem volt és mikor vizsgáztattam azt mondták h vagy lekaparom vagy nem engedik át és pedig ez csak egy sima mezei sötétítés volt... szóval kinek hogy nekem mind 2 számít és télleg nem akarok le állni senkivel gyerekesen vitázni h meik a jobb mit érdemes kocsimról infókat azért nem írtam mert látom h ha az egyiknek suzukija van és a másiknak bmw je akkor már megy az ocsárolás könyörgöm szerintem itt már mindenki betöltötte a 18 at miért nem lehet a másiknak is kibontakozni nem vitatkozás céljából van itt ez a fórum hanem hogy egymásnak tippeket adjanak az emberek na mind1 (jah és a suzuki meg a bmw csak egy példa volt nincs bajom egyik kocsival sem) nah ennyit akartam csumi
2009-07-17 08:11:00 Válasz

szakos istvan - tuning? Tuning?
De jó nektek.Örülök hogy a részleteket ki tudom fizetni az Ignisemre.sokat agyaltam azon mivel dobhatnám fel az ignisemet,mivel futár vagyok az egész napomat a kocsiban töltöm,de rájöttem azzal teszek jót az autóm kinézetének ha nem nyúlok hozzá,és hagyom eredeti állapotában.Egész egyszerűen be kell látni tipusfüggő az melyik autónak mi áll jól,sajna az enyémnek az ahogy most kinéz.Láttam már sok barkács Ignist.Hányinger.De megbízható,elvisz A-ból B-be, igénytelen,nem kell rá költeni,és én ezért imádom ezt a komfortalan kis dögöt.
Bár ha jól belegondolok ma vettem egy wunderbaumot classic illattal.Ez már tuning?
2009-06-17 00:37:00 Válasz

DRANAXUM - Sziasztok Haverek Ha a mi gondolkodaszu létre hozo gépek, akik azt szeretnék, hogy valóban egyedülálló, majd gondol 2 alkalommal, hogy létrejöjjön valami eredeti, többek között már nem is véd meg minket a törvény semmilyen módon, mint COPIRIGHT ellen létrehozója és képzelet átültetniük vázlatok és projektek. Van egy törvény védi a szerzői jog a fantasztikus gépeket.
A többit majd sok sikert kívánok és sok kreativitást és az olvasó fórum tag Erdélyben
2009-06-08 11:21:00 Válasz

DRANAXUM - Szevasztok Szracsok Helló srácok, sokan vannak, a jobb tuning, de ez mindegy, hogy inspirálja a gépek már megtörtént, vagy egy új koncepció, amely ötleteket, hogy egy személyes vélemény nem jelenti azt, hogy mi az a fórum, hogy az indigó (serox ) jégdarabokkal Mintha ok. Próbáld ki, hogy tanuljanak mások egyesíteni, és segítik azokat, akik nem, vagy több példányban a munkánkat. Az a véleményem, hogy az olvasónak, ezen a fórumon. Köszönöm
2009-06-08 11:01:00 Válasz

Zeebowski - made in france Üdv mindenki!
Végig olvasgattam a hozzászólásokat itt és a fórum más témáiban is. A francia dolgok valahogy nem kaptak sok véleményt, fikázást, dícséretet vagy egyéb megnyilvánulást.
Ennek van valami komolyabb oka? Ennyire tré a szajré és csak a "telö devizsón" a faja vagy csak kevés a francia autós user az oldalon?
Kissé egyedül érzem magam a clio-mal.
2009-05-18 12:20:00 Válasz

Varga Márk - A Suzukis témához! sziasztok!
nekem van egy Suzuki WagonR+ -om..van alatta egy 80-as wrc kipufogorendszer,sportlégszürő,és ennyi..de az én autom az méég 3as ba is rugatja magát..pedig semmi motortuning meg hatalmas turbó..lehet gagyinak mondjátok de sokat kibir és kevés a szerviz..a bmw-vel havonta futkoztok 2szer h jo legyen...csak ennyit akartam...és nem a gyorsaság számit hanem a vezetési stilus..hogy nem döglessz meg egy fánál...erröl ennyit...
2009-04-29 11:10:00 Válasz

Jenei Viktor - Gumi méret!? Na ilyet még nem csináltam, tehát ha rossz helyre megy elnézést kérek...
Van egy 2000év. vw passat variantom ami nagyon szép állapotban va de..Elkezdtem tuningolni mégpedig azzal hogy:
Vettem egy 17\"-os audi S-line felni szettet 225/50-es gumikkal, és vettem egy 4cm-es ültetőszettet..
Kérdésem az lenne hogy ezzel a gumikkal nem lessz túl ballonos a kocsi, mert ettől nagyon tartok, viszont ha majd szerzek(nék) rá 215/45-ös gumit akkor mennyire befojásolná az a futóművemet?"ezek a passatok ugyebár már 8 lengőkarosak elöl, és a sima gyári 15\"-os felnikkel durva ballonkerekekkel is megsinylette már a talpas...
Szerintetek?
2009-03-18 07:20:00 Válasz

Boda Zsolt - BEKÉPZELTEK! Én csak annyit fűznék a "BMW"-sekhez, hogy vagányok vagytok, mert a legtöbb ilyen fickó, mint ti nemigazán dolgozott meg az autójáért! Apuci alá löki az autót és ti zsebpénzből tuningoltok! Nekem csak egy kis CORSA-m van, de büszke vagyok rá, mert a két kezemmel kerestem, meg ebből is tuningolom! Lassabban jön össze, és épp ezért nem nézek le senkit! Nem úgy mint ti!
2009-03-14 06:53:00 Válasz

Szabó Barnabás - Szerintem mi a tuning sorrendje... Sziasztok!
Nekem a tuningal kapcsolatban a következő sorrend a véleményem. Először is az autó szívét kell izmosítani. Hogy miért? Mert egy optikázott járműtől általában az utcán teljesítményt is várunk. Főleg, ha a kipuf is kellően hangos. Szerintem nincs szánalmasabb annál, ha egy kocsit csinosítanak, de mikor a lámpánál elindul, a kalapos öregasszony a méregzöld szuszkával állva hagyja. Inkább legyen retstyle, mint döcörgő vimmesdoboz. A második legfontosabb, hogy az autó használhatósága megmaradjon. Nem látom értelmét azoknak a pl Opel astrás műveknek, ahol agyig leültetett gépekkel, gyök kettővel kóricálnak az úton, mert félnek, hogy leverik az alját, meg a futóművet. A kellő izmosítás a motortérben magával vonza a felfüggesztések és a fékek combosítását is többek közt. Az adott teljesítmény megfelelő átvitelét az aszfaltra csak is a megfelelő komplet hajtás és felfüggesztés megfelelő megválasztásával lehet elérni. Azt is el kell dönteni, akocsit mire szánnyuk, és hol használjuk. Nem tehetek ültetett gépet a hegyoldalba pl. Ha már ez megvan, akkor lehetoptikában és hifiben együdt gondolkodni. Mert ugye a beltér is optikázható, sőt kötelező, ha már elkezdtük kívül. A hifi pedig a beltér és a tuning kocsik elhagyhatatlan része. Ezeket a dolgokat csakis egyszerre lehet megálmodni és csinálni, mert külömben nem lesz öszhang. Az utolsó lépés pedig a fényezés. ennek is öszhangban kell lenni a kocsi lényegével. Kell, hogy átadjon egy érzést, amit a gépünkhöz szántunk. Pl. dub, off road, ganxta, hotrod, stb, stb. Figyelembe kell vennünk az alapautónk mivoltát is. Pl nem teszek egy francia kocsira japán írásjeleket, akár mennyire is tetszik. Szarul fog kinézni, mint a flokkolt belsőtér. Szerintem a flokk a csóróság jele, és egy tuningautó nem a csórók játéka. Bármibe is kezdünk, a legfontosabb megértenünk, hogy egy saját ízlés szerint tuningolt autó már nem egy tömegcikk, és a piaci értéke sosem lesz egyenlő a rá költött összeggel, főleg kishazánkban nem. A másik, hogy egy kocsit nem a vitrinbe kell készíteni. Ezért annak opcionálisan is megfelelőnek kell lenni. Tehát ha erős és gyors kinézetű kocsit csinálunk, az legyen is az, és aszerint használjuk. Ez egy drága játék, de csak így van értelme, külömben vicc az egész. Személy szerint szánalmasnak találom a félévente vett dogokat a kocsikra. pl veszek egy szárnyat, pár hónap múlva az üzletben megtetszik egy matrica, azt is megveszem. Felaggatod a dolgokat rá, nézed őket egyesével és gyönyörködsz. De akkor már a szemed apránként szokta a dolgot, és észre sem veszed, hogy az összhatás egy szar. Szóval döntsük el fejben mit szeretnénk látni, és csak akkor áljunk neki, hha már van miből. Még egy gondolat! Láttam annó egy elég szépen felépített schiroccot. Remélem jól írtam. Hátul szép nagy kerekekkel, tiszta drag-es kinézete volt, jól nézett ki. Csak egy a bökkenő. Mikor a lámpa a zöldre váltott, az első kerekek kezdtek füstölni. Ne basszunk már traktorgumikat hátra egy elsőkerekes autónál. Főleg, hogy a kerékméret rettentően meghatározza az autó vonalait. És mivel ez erre épül fel, az egészet agyonbassza az első kerék füstölése. Így az egész szánalmas lett! Remélem érthető mikre akartam felhívni a figyelmet. Szevasztok.
2009-03-12 22:00:00 Válasz

egyszeiftesegy foswagenesnek - anyádat Azért azt hozzátenném, az überwagenes paraszthoz, hogy az egyetlen foswagen is ami sokáig bírta 1 kasznival volt gyártva, totálisan előnytelen, avitt technikával... mindemellett ez is magyar vonatkozásu, Barényi Bélához köthető, mint minden ami nagy az erópai autógyártásban.

2009-03-10 08:22:00 Válasz

juved - nem mind1, hogy milyen" Hi,
Szerintem itt nem egymást kellenne fikázni, mert mindenkinek más a stílusa és más kocsit is akar magának.
Ezért a vasakat is más szempontból próbálják kialakítani. Valaki csak az optikailag- más pedig motoritikusan próbálja tunningolni.
Sokan más design-t választottatok ezért nem vagytok egy hullámhosszon.
Pontosan ezekből az okokbó kifolyólag alkultak meg a különböző tuning stílusok pl.: rally stile, luxus-tuning, utcai & ...stb.
Szóval inkább tanáccsal lássátok el egymást.
2009-02-11 12:08:00 Válasz

Stenger Attila - Nekem Ignisem van. Sima gyári, 2 éves. Szeretek sportosan vezetni. Semmi bajom vele, ablakmosót kellett csak beletölteni. Nem értem, miért nézik le sokan! Így is a kis virsli kerekeivel (165/70 R14) odavert már 1-2 "tuningolt" verdát. Persze a MAGA KATEGORIÁJÁBAN! Pl. Corsa, Fabia, Focus, Civic, Octavia 1.6... 1.3-as motor, 93 LE. Kervés 1.4-es tud ennyit! Mr. Dodges! Mekkora motor van a Tiédbe? 3x akkora? Miért nem mész vele 600-al? 260? CSAK? A kis embereket nem kéne lenézni! Miért nem egy Ferrarival méred össze a kocsid tudását? Trabant mellé oda mersz állni? Elkapott engem is a tuning láz. Szívesen fogadok jó tanácsokat! A tervem: 195/50 kerekek, chip tuning, sport lev,szűrő, sport kipufogó, ablak fólia. Ültetés? Elgondolkodtató ezeken az utakon. Spoiler? Hááát? Nem tudom! Üdv. minden Suzukisnak! Veletek vagyok! (és leszek is)
2009-02-06 17:34:00 Válasz

Tittmann Csaba - És oké,nem mindig sikerül eltalálni a Suzukin az optikát,de mindenért kárpótol,egy jó hang vagy netán egy pelspécizett motor,amit a német gépek nem igazán díjjaznak...
2009-02-05 14:32:00 Válasz

Norbi-T - Optikai tuning Igaz,egy ültetés és egy szép kerék egy szép tisztán tartott autoval nagyobbat mutat és szebb is,mint a Tesco meg Auchan tuningos verdák a világitos spricnivel,meg a nevetséges M3 utánzatu tükörrel. Csak egy baj van ezzel magyar országon,hogy a leültetett auto nagy kerékkel a veseköre nagyonjo,de másra nem. Nekem is le van ültetve az autom és tudom,hogy még a téli ballonos kerekekkel is elég rázosak az utak. Talán az M7-es autopályán érzem magam ugy,hogy jo a futomü. Arrol nem is beszélve,hogy a szilenteket joval elöbb hazavágja,mint ha gyári rugok lennének benne. Az air-ride,amivel ugye puhább lene a futomü és lehetne bentröl állitani,az meg csillagászati áron megy még. :S
Szal szerintem is inkább "CULT" irányzat a szebb... :)
2009-01-08 14:11:00 Válasz

Bedőcs Imre - Köszönöm Peti és Attila Úgy látom nem vagyok egyedül a véleményemmel. :) Sokan nem értik meg ennek az egésznek a lényegét, de örülök, hogy nem csak én gondolom azt, hogy a tuningolás nem a dübörgő ,minden más zajt elnyomó kipuffogókról, a kocsiból kiüvöltő zenéről és az autóból nyakig kikönyökölésről szól. Köszönöm
2008-12-16 23:38:00 Válasz

Berta Attila - Húúúú... Itt van egy remek oldal és vannak olyan emberek, akiknek Bmw-jük van és, azt, hiszik milyen nagy királyak, mert dübörög a lóerő, meg "vezetési still"...gondolom...Ti ilyen hardcore menő csávók vagytok...8 általánossal. De ahogy olvasgatom, nektek sem a felső kategóriás Bmw-tek van, akkor talán nem kellene fikázni a suzukit, mert még soknál, az öcsém új swift-je is többe kerül...és végül, szerintem száz lóerő bőven elég, ha több kell, húzzatok trágyaszórót, úgy is az illik ilyen véleményekhez..
2008-12-16 19:11:00 Válasz

Bedőcs Imre - Pénz és Hobbi Sziasztok!
Tetszett a cikk és a hozzászólások nagy része is. Amit sokan nem értenek meg (és ha valaki nem ért egyet győzzön meg az ellenkezőjéről. Mindent nem tudhatok), hogy a "szar" tuningolva is csak "szar". A tuning szerintem a jó alapanyagnál kezdődik. Márkától teljesen független. A suzuki is adott ki hibátlan motorral autót és szinte mindegyik nagyobb autó gyártó, de könyörgöm ne a kipuffogó hangereje legyen a legfontosabb. Én a tuningot is belülről kezdtem. Egy jó DVD, képernyő stb. Aki tuningol, törődjön bele, hogy az pénzbe kerül, időbe és sok fáradtságos garázsban töltött munkába. Tudom, hogy sokan nem engedhetik meg a BMW-t. Én sem, de egy alapból kisebb, gyengébb autót ne akarjunk feltuningolni Lamborghini Gallardóvá. Én egy Mazda 6-ost hajtok, ami alapból 143 lovas 2,0l dízel. Amit biztosan tudok, hogy nem fogok rárakni mindenféle vasalódeszkát vagy nevetséges felniket. Az autóm a hobbim, én szeretném jól érezni magam benne és nem a tini csajok nyálcsurgatására vagyok kíváncsi. Szép napot!
2008-12-14 00:53:00 Válasz

porga lajos - szerintem ellöször mindenki vegyen rally orákat és csak az után menözzön az utszán nem akarok nagyon beleszolni abba hogy ki mit nevez tuningnak. csak ell akkarom mondani a véleményem.
elöször is nagyon tudom dilyazni azt mikor fiattal velem egykoru srácok verik a melüket hogy mijen jo gépet épittettek, pedig az autojukat agy szervizben foltozták ösze gitböl,üvegszálbol és más komponens anyagok boll.
a másik az hogy ezzek az optikailag szép autok általában egy gyenge kis motort takarnak amejre dobtak egy végdobot és valamijen sportos hangra emlékesztetö hangot produkáltak.
de az a baly hogy az emberek elfelejtették ami igazán fontos a vezetés élménye,oly anyira koncentrátok a szépségre hogy megfeletkeztek arol ami a legfontosab.
a másik a gyorsulások az utcán ennek nem sok értelme van inkáb menyetek egy parkoloban és mutasátok meg mijen vezetési késségel rendelkeztek ,az vezetés és ahoz auto kell .
de a lényeg ami a lényeg az auto erös és letisztult legyen én ezt ajéllom ,csináltam egy pár autot és az erö mindig az egyszerüségben relylik
nem a gagyi légterelökben de nem is a tökik leültetésben ,az autonak egy szép festésre,felnikre és egyszerü szolid kiegészitökre van szüksége
nem kell sok ezreket költeni
a jo aitoválasztás a lényeg
2008-12-08 01:19:00 Válasz

Sz Gábor - Segítésg Sziasztok!
Nekem egy 5 ajtós Chevrolet Lacettim van és 17" felnit 205/40es gumikkal szeretnék rá ültetés nélkül (egyenlőre), eddig sötétítés, xenon, sport kipufogó rendszer van rajta most akarom a kerekeket, az lenne a kérdésem hogy a 205/40 es gumik nem túl peresek a mindennapi használathoz? Köszi a segítséget!
2008-11-21 17:38:00 Válasz

Havasi Richárd - magyar utak böeee Persze... ültesd seggig az autód, vegyél rá 17-18"-os felniket, aztán potyoghatnak a fogtömések, meg a futóműalkatrészek! :D :D Na jó, nem vagyok suttyó, én is szeretem az igényes tuningot, de sajna a tuning már csak ilyen... kompromisszumok tömkelege... :S
2008-11-19 17:42:00 Válasz

Ágoston Dániel - egyetértek igazad van halem, én sem egy hangosan üvöltő játékautót szeretnék, de persze, szeretem ha megszólal a gép. a gyári optika nekem tetszik, hisz akkor nem vettem volna ilyen kocsit, így a spoilerekre nagyon nem is gondoltam. egy kis erő viszont elférne még a gépben, és csak szebb lenne, öt centivel közelebb a földhöz, új alugörgőkön, amik kicsit szélesebb gumikat is tartanak. De előbb mindenképp rendeteszem a gépet :)
2008-11-15 16:20:00 Válasz

Figlár Géza - Szerintem enyi elég nekem https://picasaweb.google.hu/lh/photo/HVtKFzkMxOnHtmW-SzDZiQ"> https://picasaweb.google.hu/lh/photo/HVtKFzkMxOnHtmW-SzDZiQ
https://picasaweb.google.hu/lh/photo/eq6jzNG2H62Pdy2Bgi5SlA"> https://picasaweb.google.hu/lh/photo/eq6jzNG2H62Pdy2Bgi5SlA
Bár egy kis feltöltést el tudnék viselni.
2008-11-15 08:51:00 Válasz